MOTORSPORT

1973 | 1ST WRC – ALPINE 1ST​

アルピーヌは1971年の成功に続き、創設されたばかりの世界ラリー選手権（WRC）初年度の、1973年に見事に優勝を飾りました。その年、A110 1800は13のラリーのうち6つで勝利を収め、2つの表彰台を独占しました。

A110 サンレモ73エディションは、1973年のタイトル獲得を決定づけた勝利を記念するモデルです。

1975 | TOUR DE CORSE RALLY

A110の圧倒的な強さは永遠には続かず、ストラトスの登場は、A110とステージを共に走るすべてのドライバーにとって大きな挑戦となりました。しかし、私たちの物語はまだ終わっていませんでした。英雄ジャン＝ピエール・ニコラと彼の7号車は、コルシカ島でランチアにわずか32秒差でフィニッシュしました。
A110 ツール・ド・コルス 75 は、この偉業と、この壮大なレースでジャン＝ピエール・ニコラが乗った車の象徴的な黄色のカラーリングに敬意を表しています。

PERFORMANCE INDEX WINS

1960年代のル・マンでは、フォードとフェラーリの激しい戦いが繰り広げられていましたが、主催者はデザイナーの創意工夫を称え、新しい「熱効率指数」規則を導入しました。この規則により、アルピーヌの流線型のボディと小型エンジンが輝きを放つようになりました。美しいティアドロップ型のM64は1964年に入賞を果たし、1966年には3台のA210がこの「レース内レース」で表彰台を独占し、アルピーヌは「世界最速のガソリンリッター車」というニックネームを獲得しました。

1978 24 HOURS OF LE MANS WIN

ジャン・レデレの夢は4年後、アルピーヌA442Bが世界で最も伝説的な耐久レースで優勝したことで実現しました。ディディエ・ピローニとジャン＝ピエール・ジョソーがステアリングを握ったアルピーヌは、ドイツの粘り強いライバルたちに驚異の5周差をつけてフィニッシュしました。
長年にわたるル・マンへの愛情はA110 R ル・マン・エディションによって讃えられています。そして、2024年からは新たに登場するアルピーヌA424ハイパーカーとともに、私たちの挑戦はさらに続いていきます。