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THE CAR
アルピーヌという名前を受け継ぐ覚悟
フルカーボン製ボディ・車両総重量900kg。
アルピーヌの伝統と哲学を忠実に反映したA460は、ドライバーと一体となり、最高のパフォーマンスを発揮する1台に仕上がりました。
Endurance
breeding
A460のコックピットは気流の影響からドライバーを保護し、最適なエアロダイナミクス効果を実現。最高速度が330km/h近くにもなるル・マンのコースなどにおいても、その実力を発揮します。
Top Speed
The engine
550CV
エンジンは日産・4.5L V型8気筒を搭載。6速シーケンシャル・ギアボックスがレスポンスの良さと瞬発力を発揮します。
THE
DRIVERS
THE
DRIVERS
ネルソン・パンチアティシ(27歳)
ネルソン・ピケに絶大な敬意を抱く父からネルソンという名を授かる。生まれながらにして偉大なレーサーになる宿命を背負った彼は2013年にシニャテック アルピーヌに抜擢される。天才少年ネルソンは瞬く間にその才能を発揮し、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ（ELMS）で2度のタイトルを獲得。
ニコラ・ラピエール(31歳)
当時20歳にもならないニコラは、フィリップ・シノーチームでマカオグランプリに参戦し、F3インターコンチネンタルカップで優勝。その後、GP2→GT1→LMPとステップアップし、2015年ル・マンでLMP2クラス優勝を果たす。
With a new prototype
我々はFIA世界耐久選手権（WEC）・LMP2クラスに照準を合わせました。ただ、それは途轍もなく大きな挑戦でした。ニコラ・ラピエールは、このプロローグ（合同テスト）を単なるテストとは捉えてはおらず「マシンテストと共に、チームに我々の実力を理解してもらうことも重要だ」と話しました。ネルソン・パンチアティシは35号車に、ステファン・リケルミが36号車にそれぞれ乗り込みコースに入ります。コース走行とピットストップを繰り返します。パドックではメカニックたちが正確で素早い動きでサポートを行います。耐火フェイスマスクをつけた7名のエキスパートがマシンを取り囲み、サスペンションの調整／ブレーキバランス／トラクションコントロール／ギアボックスの再設定などを試していきます。ドライバーが再びコックピット内へ滑り込み、コースに戻ります。
アルピーヌのガレージでも、緊張感が走ります。パソコン画面にはグラフやデータが表示されます。その一つ一つが分析され、ドライバーと直接無線でやりとりする開発エンジニアに送信されます。びっしょりと汗をかいたネルソン・パンチアティシが満面に笑みをたたえてやってくると、チームメイトのデイヴィッド・チェンと言葉を交わします。仲間同士、視線を交わしながら、肩を叩きます。No.36チームでは兄貴分的存在でもあるニコラ・ラピエールはステファン・リケルミと共にカメラで走りを確認します。ベルナール・オリヴィエはアルピーヌが打ち出した好記録に満足し、「まだテスト段階ではありますが、チームのやる気を高められたと思います」と語ります。
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MARIE DERREY TOURRES
poster
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DDPI & VICTOR GIROD
photographers
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MARIE DERREY TOURRES
journalist